La guerra de las aerolíneas de bajo coste tiene un nuevo frente caliente: el aeropuerto de Bilbao (Loiu). La compañía húngara Wizz Air ha anunciado cuatro nuevas rutas directas desde la capital vizcaína y, con ellas, un movimiento de calado: sus primeros vuelos nacionales dentro de España, según ha informado Deia. Un desafío en toda regla a Vueling, hasta ahora la low cost dominante en el aeropuerto vasco.
Tres destinos nacionales y uno europeo
De las cuatro nuevas conexiones, tres son domésticas: Málaga, Santiago de Compostela y Valencia. Es un hito para la aerolínea, que hasta ahora nunca había volado entre dos ciudades españolas y que estrena así su apuesta por el mercado interior, según Preferente. La cuarta ruta es internacional y unirá Bilbao con Breslavia (Wroclaw), en Polonia, reforzando la conexión del País Vasco con Europa Central, donde Wizz Air es fuerte.
Con estas incorporaciones, la aerolínea pasa a operar trece destinos desde Bilbao, sumando los nuevos a los que ya cubría (varias ciudades italianas como Roma, Milán, Nápoles, Turín y Venecia, y capitales del este europeo como Budapest, Cracovia o Varsovia, además de Londres).
Bilbao, pieza de una ofensiva nacional
El desembarco vizcaíno no es un movimiento aislado, sino parte de una ofensiva de Wizz Air en toda España, que incluye la apertura de bases y un fuerte aumento de su capacidad en el país para los próximos meses, con nuevas rutas tanto nacionales como internacionales. La estrategia es la habitual de la casa: precios agresivos y entrada rápida en mercados donde ve hueco, apoyándose en una flota moderna de aviones de un solo pasillo.
Para el viajero vasco, la consecuencia inmediata es una mayor oferta: poder volar directamente a Málaga, Santiago o Valencia sin escalas en Madrid o Barcelona abarata y acorta trayectos que antes obligaban a pasar por un gran aeropuerto de conexión.
Vueling responde mirando a Italia
La reacción de Vueling no se ha hecho esperar. La aerolínea del grupo IAG, que durante años ejerció de referencia en Loiu, ha reforzado su propia oferta con nuevas conexiones centradas en Italia: Venecia, Nápoles, Roma y Turín. El pulso entre las dos compañías se traduce, para el usuario, en más rutas y campañas de precios más competitivas, y confirma que Bilbao se ha convertido en un tablero disputado dentro del mapa aéreo español.
El interrogante es hasta dónde llega esta expansión y si el aeropuerto vasco, con su terminal y su capacidad actuales, podrá absorber cómodamente el crecimiento. De momento, la competencia juega a favor del pasajero: más destinos directos y billetes más baratos desde el norte peninsular.
