El coche de gasolina y diésel se está quedando sin sitio en Europa a una velocidad que hace unos años parecía impensable. Los datos del primer semestre de 2026, de la patronal ACEA, los recoge elDiario.es: los electrificados ya son casi dos de cada tres coches vendidos.

El vuelco, en cifras

En conjunto, los vehículos electrificados (eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables) suman el 67,8% de las matriculaciones. La combustión tradicional, en paralelo, se hunde:

  • La gasolina cae un 17,2% y baja su cuota al 22,2% (venía del 28,4%).
  • El diésel cae un 16,5% y queda en el 7,5% (desde el 9,4%).
  • Sumadas, gasolina y diésel pierden 8 puntos de cuota en un año, del 37,8% al 29,7%.

Y no es que se venda menos: el mercado europeo creció un 5,7%, hasta 5,89 millones de matriculaciones. Lo que ha cambiado es a qué motor se apunta la gente.

Quién tira del carro

Dentro de lo electrificado, el peso lo llevan los híbridos (sin enchufe), con un 37,3% del mercado (+13,2%, 2,2 millones de unidades): son el paso intermedio para muchos conductores que dejan la combustión sin dar el salto completo. Pero lo que más crece son los eléctricos puros, ya en el 20,7% del mercado (1,22 millones) y con un alza del 40,5%. Los enchufables completan el cuadro con un 9,8% (+22,5%).

España, por delante

España no mira desde la barrera: va incluso más rápido que la media en la parte electrificada. Los híbridos crecen aquí un 20,8% (frente al 13,2% europeo) y los enchufables se disparan un 39% (frente al 22,5% del continente). El conductor español está eligiendo, sobre todo, la vía híbrida como puente hacia el coche eléctrico.

Un cambio de fondo

La lectura es clara para la industria: un fabricante que en 2026 no tenga una gama híbrida y eléctrica competitiva se queda fuera de juego, y en cuestión de semestres, no de décadas. La combustión no va a desaparecer mañana, pero el sentido de la marcha ya no admite discusión. No es casualidad, por cierto, que acuerdos como el de Ford y Geely en Almussafes apunten justo en esa dirección: producir, cuanto antes, coches electrificados.