El Sindicato Ferroviario ha convocado dos huelgas de 24 horas en Renfe para los días 29 de junio y 15 de julio de 2026, dos fechas que coinciden de lleno con el inicio de la operación salida del verano y que amenazan con afectar a miles de viajeros en plena temporada alta de desplazamientos.
Según explica el sindicato, los paros responden al incumplimiento de los compromisos que el Ministerio de Transportes y la representación de los trabajadores firmaron el 23 de noviembre de 2023, un acuerdo que en su día sirvió para desconvocar movilizaciones y que, según la organización, no se ha respetado. eldiario.es recoge la convocatoria y los motivos esgrimidos.
Los motivos: Mercancías y los talleres
El núcleo del conflicto está en la situación de Renfe Mercancías, la filial de transporte de carga. El sindicato denuncia lo que califica de "abandono premeditado" de este servicio público, que estaría teniendo, en sus palabras, "graves consecuencias sobre las cargas de trabajo del resto de talleres".
Entre las decisiones empresariales que considera más lesivas figura la externalización del mantenimiento de las locomotoras de la serie 333.3. Según informa El Español, Renfe ha sacado a licitación el mantenimiento de 65 locomotoras de esa serie, tareas que hasta ahora realizaba personal propio, lo que a juicio del sindicato reduce drásticamente la carga de trabajo en los talleres internos. A ello se suma el cierre anunciado del taller de material remolcado de Miranda de Ebro (Burgos), que la organización describe como una vulneración de los compromisos de mantenimiento de plantilla de 2023.
El papel de Medway y MSC
Uno de los puntos más sensibles es la búsqueda de un socio estratégico para Renfe Mercancías. El sindicato acusa a la empresa pública de pretender ceder esa actividad a Medway, compañía del grupo MSC, mediante la creación de una sociedad participada al 50%. La organización asegura que el acuerdo se habría cerrado sin informar a la representación de los trabajadores y reprocha la falta de transparencia sobre su contenido y su posible impacto en las condiciones laborales, según detalla Tercera Información. El acuerdo de 2023 incluía expresamente la protección de las condiciones sociolaborales de la plantilla durante la reordenación de Mercancías, un compromiso que el sindicato da por incumplido.
Qué pueden esperar los viajeros
La elección de las fechas no es casual: tanto el 29 de junio como el 15 de julio se sitúan en el periodo de mayor movimiento de viajeros del año, lo que aumenta la presión sobre la empresa pública.
Por el momento no se han fijado los servicios mínimos para estas jornadas: en convocatorias de este tipo corresponde al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible publicar la resolución en los días previos a cada paro, por lo que el alcance real de las cancelaciones dependerá de esos porcentajes. Tampoco se conoce todavía una respuesta oficial de Renfe ni un posible acercamiento que permita desconvocar alguno de los paros. Los viajeros con billetes para esos días deberán estar atentos a las comunicaciones de la compañía sobre afectaciones y condiciones de cambio o devolución.
