--- title: "Renfe da oxígeno a Talgo: aplaza la multa de 116 millones y le encarga transformar 15 Avril" description: "Renfe y Talgo cierran el culebrón de los trenes Avril: la operadora aplaza hasta 2032 el pago de la multa de 116 millones por los retrasos y encarga al fabricante transformar 15 de esos trenes por 132 millones. Un balón de oxígeno para una Talgo en horas bajas." category: "Economía" category_url: https://titularhoy.es/categoria/ekonomi author: "Elena Vidal" published: 2026-07-02T18:34:00.000Z updated: 2026-07-02T18:34:00.000Z canonical: https://titularhoy.es/articulo/renfe-da-oxigeno-a-talgo-aplaza-la-multa-de-116-millones-y-le-encarga-transforma tags: ["Renfe", "Talgo", "Avril", "ferrocarril"] --- # Renfe da oxígeno a Talgo: aplaza la multa de 116 millones y le encarga transformar 15 Avril Renfe y Talgo cierran el culebrón de los trenes Avril: la operadora aplaza hasta 2032 el pago de la multa de 116 millones por los retrasos y encarga al fabricante transformar 15 de esos trenes por 132 millones. Un balón de oxígeno para una Talgo en horas bajas. ## Un acuerdo que cierra el culebrón **Renfe** y **Talgo** han alcanzado un acuerdo que pone fin a uno de los grandes quebraderos de cabeza del ferrocarril español: el de los trenes de alta velocidad **Avril**. La operadora pública **aplaza hasta 2032** el pago de la **multa de 116 millones de euros** que impuso a Talgo por los **retrasos** en la entrega de esos trenes, y que el fabricante abonará repartida a lo largo de **seis años** desde esa fecha, según [El Español](https://www.elespanol.com/invertia/observatorios/movilidad/20260702/renfe-talgo-ponen-fin-culebron-avril-modifican-trenes-aplaza-pago-multa/1003744307476_0.html). La penalización sigue en pie, pero el nuevo calendario libera a Talgo de una presión inmediata sobre su caja. ## Más trabajo a cambio El pacto no es solo una prórroga: es un acuerdo de **beneficio mutuo**. Renfe encarga además a Talgo **transformar 15 trenes Avril** de ancho fijo a **rodadura desplazable** —capaces de circular por distintos anchos de vía— por unos **132 millones de euros**, según [Merca2](https://www.merca2.es/2026/07/01/renfe-talgo-avril-132-millones-rodadura-2409208/). Ese volumen de trabajo supone **ingresos** para el fabricante justo cuando más los necesita, y a la vez le da a Renfe unos trenes más **versátiles**. La operadora asume también una mejora del contrato de **mantenimiento**. ## La pesadilla de los Avril La historia de los Avril ha sido larga y accidentada. Encargados años atrás, llegaron con un **retraso** de más de dos años, lo que obligó a Renfe a estirar la vida de trenes viejos y a rehacer planes. El problema se agravó cuando se detectaron **fisuras** en los bogies —el bastidor con ruedas— de varias unidades ya en servicio comercial, lo que forzó a retirarlas temporalmente para su inspección. La multa de 116 millones nació precisamente de todos esos incumplimientos. ## Por qué a Renfe le interesa Puede parecer contradictorio que Renfe **rescate** a quien acaba de sancionar, pero tiene su lógica. Talgo atraviesa una etapa **financiera delicada**, con procesos abiertos de entrada de capital, y a Renfe no le conviene que su principal proveedor nacional de trenes se hunda: necesita que alguien **mantenga** su flota de Avril durante décadas y quiere preservar la **capacidad industrial** ferroviaria en España. Transformar el conflicto en más trabajo evita, además, años de **litigios**. El acuerdo no resuelve la fragilidad de fondo de Talgo, pero le compra algo esencial en plena crisis: **tiempo**. ## Fuentes - [Renfe y Talgo ponen fin al culebrón de los Avril: se modifican 15 trenes y se aplaza el pago de la multa hasta 2032](https://www.elespanol.com/invertia/observatorios/movilidad/20260702/renfe-talgo-ponen-fin-culebron-avril-modifican-trenes-aplaza-pago-multa/1003744307476_0.html) - [Renfe pagará 132 millones a Talgo para transformar 15 Avril con fisuras en rodadura desplazable](https://www.merca2.es/2026/07/01/renfe-talgo-avril-132-millones-rodadura-2409208/)