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title: "El puente del giro imposible: el fiasco de ingeniería que se hizo viral en la India"
description: "Un paso elevado en Bhopal (India) se hizo famoso por un motivo insólito: terminó con una curva tan cerrada, cercana al ángulo recto, que resultaba casi imposible de tomar. Detrás del disparate no hay un mal cálculo, sino años de descoordinación entre administraciones."
category: "Ciencia y tecnología"
category_url: https://titularhoy.es/categoria/vetenskap
author: "Alba Serrano"
published: 2026-07-02T17:28:00.000Z
updated: 2026-07-02T17:28:00.000Z
canonical: https://titularhoy.es/articulo/el-puente-del-giro-imposible-el-fiasco-de-ingenieria-que-se-hizo-viral-en-la-ind
tags: ["ingeniería", "infraestructuras", "India", "curiosidades"]
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# El puente del giro imposible: el fiasco de ingeniería que se hizo viral en la India

Un paso elevado en Bhopal (India) se hizo famoso por un motivo insólito: terminó con una curva tan cerrada, cercana al ángulo recto, que resultaba casi imposible de tomar. Detrás del disparate no hay un mal cálculo, sino años de descoordinación entre administraciones.

## Una curva para el asombro

La imagen recorrió el mundo: un flamante **paso elevado** que, en lugar de describir una curva suave, giraba de golpe casi en **ángulo recto**. Ocurrió en **Bhopal**, capital del estado indio de **Madhya Pradesh**, con el llamado paso elevado (*Rail Over Bridge*) de **Aishbagh**, una obra de unos **648 metros** que costó alrededor de **2,3 millones de dólares**, según recopiló [Xataka](https://www.xataka.com/movilidad/siete-ingenieros-dos-empresas-2-3-millones-dolares-despues-india-se-ha-encontrado-problema-puente-90-grados). El puente debía aliviar el tráfico de cientos de miles de personas; en cambio, se convirtió en un chiste viral.

## Ni siquiera eran 90 grados

Con humor, conviene matizar el mito: análisis posteriores concluyeron que el giro no era exactamente de 90 grados, sino de unos **118**, como recogió [Organiser](https://organiser.org/2025/09/14/315715/bharat/bhopals-90-degree-bridge-turns-out-to-bend-118-degrees-govt-reconsiders-blacklisting-of-construction-firm/). Técnicamente algo menos temerario, pero en la práctica igual de impracticable para un vehículo que circule con normalidad.

## El verdadero fallo: la descoordinación

Lo llamativo es que el problema no nació de un error de cálculo, sino de años de **desencuentros administrativos**. El proyecto original contemplaba una curva mucho más abierta, pero, según las informaciones, los **ferrocarriles** indios no cedieron el terreno necesario, había una línea de **metro** en obras que sortear y las distintas administraciones no lograban ponerse de acuerdo sobre quién cedía qué. Cada nueva traba obligaba a rediseñar el trazado, y el resultado final fue un diseño que **nadie quería** pero que se fue aprobando a trompicones.

## Consecuencias

El escándalo tuvo secuelas: varias autoridades **suspendieron temporalmente** a los ingenieros implicados y se planteó **vetar** a las empresas contratistas de futuros proyectos, medidas que después se revisaron al constatar que la constructora se había limitado a ejecutar **fielmente** el diseño que le entregaron. Más allá de lo anecdótico, el caso de Bhopal se ha convertido en un ejemplo de manual: en las grandes infraestructuras, el mayor riesgo no siempre está en las matemáticas, sino en la **coordinación** entre todos los que tienen que entenderse para que una obra, sencillamente, sirva para lo que fue pensada.

## Fuentes

- [Siete ingenieros, dos empresas y 2,3 millones de dólares después: el puente de casi 90 grados de la India](https://www.xataka.com/movilidad/siete-ingenieros-dos-empresas-2-3-millones-dolares-despues-india-se-ha-encontrado-problema-puente-90-grados)
- [Bhopal's '90-degree' bridge turns out to bend 118 degrees](https://organiser.org/2025/09/14/315715/bharat/bhopals-90-degree-bridge-turns-out-to-bend-118-degrees-govt-reconsiders-blacklisting-of-construction-firm/)